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1920 |
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| A
Auto-Industrial foi fundada a 20 de Dezembro de 1920, em Coimbra, integrando desde logo 32 sócios,
que subscreviam um capital de 250 mil escudos. Entre estes accionistas fundadores contavam-se alguns
familiares dos actuais accionistas.
Em 1921, o capital social é aumentado para 400 contos, sendo também adquirida a Empresa Automobilística Portuguesa. Com esta aquisição, a dimensão temporal da Auto-Industrial recua até aos primórdios do automobilismo português, dado que a Empresa Automobilística Portuguesa tinha sido criada em 1902 por um dos pioneiros do desporto automóvel nacional, o Dr. Tavares de Melo. Em 1928 a Auto-Industrial torna-se agente Ford. Em 1929, inaugura, em Coimbra, um novo espaço, onde é instalada uma garagem, estação de serviço e venda de carburantes. |
 Av. Navarro em Coimbra, a primeira e actual sede da empresa
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1930 |
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| Em 1930 a
Auto-Industrial representava directamente as marcas Darracq, Baiar-Clement, Rochet-Scheider's, Buick, sendo
subagente da Overland, Citroën, Chevrolet e Dion Bouton.
Em 1932 é iniciada a concessão General Motors. Em 1935, os serviços de concessão da General Motors (Chevrolet, Vauxhall, Opel, Blitz, Bedford, Oldsmobile e G.M.C.) são também disponibilizados no Porto, através da nova filial na Avenida dos Aliados. Nesta altura a Auto-Industrial contava com 160 empregados, entre os quais 4 que percorriam o país com um mostruário de peças e acessórios, para responder mais rápido aos casos de urgência. Em 1939 é iniciada a distribuição dos motores Perkins. |
 Ilustração relativa à concessão General Motors. |
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1940 |
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| A 1 de
Outubro de 1940, é inaugurada a Garagem do Arnado, na Av. Fernão de Magalhães, em Coimbra, que era, na
altura, o maior edifício do país destinado ao ramo automóvel. Este edifício estava dotado para recolha
de veículos, oficina e serralharia mecânica, uma estação de serviço, um enorme armazém de peças e um
stand.
O arrojo deste edifício, ainda hoje referenciado em vários manuais de arquitectura, evidenciou na altura a plena confiança no futuro do automobilismo em Portugal por parte da Auto-Industrial. Em Abril de 1947, inaugura uma filial em Lisboa, na Av. Duque de Loulé . Em 1949, é a vez de Leiria, na Rua Capitão Mouzinho de Albuquerque. |
 Garagem do Arnado em Coimbra. Actuais instalações da concessão da Auto-Industrial em Coimbra na Av. Fernão de Magalhães. |
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1950 |
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| Em 1956, e após remodelação, abre ao público a Auto-Palace, um enorme edifício que fazia já parte da tradição lisboeta. Remonta ao ano de 1907, tendo tido origem em Gustavo Eiffel, aquando da sua vinda a Portugal para a construção de pontes ferroviárias. A Auto-Industrial tem tido o cuidado de manter a traça original deste edifício, ao longo de todos estes anos. |
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1960 |
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| A
7 de Fevereiro de 1964 é realizada a escritura que transforma a Auto-Industrial em sociedade anónima com
um capital de 15.000 contos. Reflexo do rápido desenvolvimento do sector automóvel em Portugal, ainda
neste ano o capital é novamente aumentado para 25.000 contos.
O crescimento sustentado deste mercado faz com que em 1969 o capital social passe para 35.000 contos. A venda de automóveis pela Auto-Industrial aumentou em mais de 100% na última metade da década de 60 o que explica a inauguração de instalações, algumas de dimensão significativa, no Estoril, Santarém, Torres Vedras, Porto e Lisboa (Portela da Ajuda). |
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1970 |
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| No
início da década de 70 começa a desenhar-se a formação do grupo Auto-Industrial, sendo adquiridas ou
constituídas novas sociedades para a comercialização de outras marcas para além das representadas
tradicionais, pertencentes à General Motors. Surgem assim a C.A.M. S.A. (Ford),
no Porto (constituída ainda em 1969), a Gilauto S.A. (Renault) e a Central
Parque S.A. (Opel), em Lisboa, a Frota Lda., em Braga, e a União
Eborense Lda. (Fiat), em Évora.
Esta nova orientação estratégica viria a revelar-se perfeitamente adequada ao desenvolvimento do negócio, constituindo hoje em dia um dos factores determinantes da solidez da empresa e da sua viabilidade, em termos de conjuntura do mercado. |
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1980 |
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| A década de
80 irá caracterizar-se pela consolidação e diversificação do grupo Auto-Industrial, com o capital
social a elevar-se a 175.000 contos logo em Janeiro de 1981.
Em finais de 1987, uma nova actualização fixa o capital em 700.000 contos. Por esta altura a evolução dos mercados financeiros, com forte incidência no negócio automóvel, faz com que o grupo avance para a área financeira como accionista fundador de algumas empresas nesta área. Posteriormente uma empresa do grupo especializa-se na concessão de crédito, sendo mais tarde transformada numa sociedade financeira de aquisições a crédito, com a designação de Tecnicrédito. Esta medida foi extremamente benéfica para a rentabilidade de exploração das empresas do grupo. Prosseguindo a estratégia de diversificação, inicia-se a importação e comercialização de máquinas agrícolas e industriais. Com a dimensão entretanto atingida pelo grupo, cria-se uma empresa de mediação de seguros, enquanto que o sector automóvel se consolida com a constituição da Auto-Horizonte Lda. (Renault), no Estoril, e da Garagem de Santa Cruz Lda. (Citroën), em Coimbra. |
 Auto Palace nos dias de hoje. Fotografia realizada por ocasião do 75º Aniversário da Empresa, sendo visíveis 3 gerações de automóveis em frente ao edifício.
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1990 |
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| No início
da presente década de 90, o capital social ultrapassa o milhão de contos (1,1 milhões), alargando a
participação na área financeira em parceria com um Banco. Em 1995, ano em que se comemoraram os 75 anos
da empresa com a actual designação de Auto-Industrial, o capital social é aumentado para 1,5 milhões de
contos. Em 1997 é adquirido um importante concessionário Opel na região do Porto, passando a
Auto-Industrial a dispor de representações desta marca nas áreas
geográficas onde o mercado automóvel é mais relevante. Também neste ano é aumentado de novo o
capital social da Auto-Industrial para 2 milhões de contos.
Com o lançamento do site www.auto-industrial.pt a Auto-Industrial torna-se uma das primeiras empresas do sector a estar presente na internet. |
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 Em
1997 prosseguindo estratégia de crescimento no sector automóvel, é criada uma nova área de negócio
dedicada à comercialização de automóveis usados de qualidade, com a designação de Auto-Usados.
Na sequência do projecto de redefinição da imagem da empresa foi criada a versão actual do logotipo da
Auto-Industrial. Em 1998 é constituída uma nova área de negócio: Rent-a-Car.
Em 1999 é adquirido um Concessionário Ford na Grande Lisboa passando o Grupo, através da C.A.M. SA, a
representar a Ford no Porto e em Lisboa.
Esta década ficará também marcada pelo importante investimento realizado com a modernização do software de gestão e de telecomunicações nas empresas do grupo e ainda pelo início da internacionalização do Grupo através de investimentos em Espanha, na Hungria e no Brasil. |
 1997. A Auto-Industrial não deixou de acompanhar a evolução dos tempos e das novas tecnologias, mantendo permanentemente uma imagem de dinamismo e modernidade no design do seu logotipo e respectivas normas gráficas. |
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1999 |
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Nomeação da União Eborense Lda como concessionário Lancia para o distrito de Évora. |
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2000 |
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 A
Tecnicrédito - Financiamento de Aquisições a Crédito S.A.é autorizada pelo Banco de Portugal a transformar-se em Banco passando a designar-se por Banco Mais S.A.
Inauguração em Rio Tinto das novas instalações da Auto-Industrial Porto. Neste local com uma área útil de 23.000 m2 serão concentrados de forma integrada todos os serviços Opel desta concessão. O Capital Social da Auto-Industrial é aumentado para 12.500.000 €. |
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| A Auto-Industrial alarga a sua cobertura na zona de Lisboa com a abertura de um novo espaço Opel em Alcântara. |  Auto-industrial em Alcântara. |
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2001 |
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| Reforço
da presença na internet com o lançamento de vários sites: www.auto-usados.pt,
www.agriculturaemaquinas.com, www.motolusa.pt
e www.eua.pt.
Abertura em Penafiel de stand de vendas Chrysler/Jeep. Início das operações do Banco Mais em Espanha. |
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2002 |
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| A
C.A.M., concessionário Ford, abre novo Stand de Vendas e Oficinas no concelho
de Matosinhos na Perafita.
Prosseguindo a sua estratégia de consolidação da presença no mercado automóvel, é adquirida a Mercentro S.A., concessionário Mercedes-Benz em Aveiro. Garagem Auto-Palace em Lisboa é considerada pela Ordem dos Engenheiros como uma das 100 obras de Engenharia mais relevantes do séc. XX |
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2003 |
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| Empresas
do grupo contratam sistema integrado de Recolha e Tratamento de
Resíduos Poluentes.
Inicio da distribuição dos automóveis Alfa-Romeo através da União Eborense Lda. |
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2004 |
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| Aquisição da Sodicentro, Lda o Distribuidor Oficial Mercedes-Benz e Smart em Coimbra e Leiria. | ||||
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2005 |
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Início da distribuição dos automóveis Chevrolet, marca pertencente ao Grupo General Motors. De referir que entre o início de 1930 e o início de 1950 a Auto-Industrial já tinha representado esta marca. Banco Mais inicia actividade na Eslováquia. Grupo recebe da Câmara Municipal de Coimbra a Medalha de Mérito Empresarial. |
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2006 |
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Início da distribuição dos automóveis Dodge. Banco Mais inicia actividade na Polónia. Grupo Auto-Industrial é uma das 3 empresas nomeadas na Categoria "Crescimento" na Edição Portuguesa dos "Best of european Business". Aquisição da empresa A. Brás Heleno S.A, concessionário BMW em Leiria e Mini nas Caldas da Rainha. |
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2007 |
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Início da distribuição dos automóveis Mitsubishi. Lançamento da marca Auto Premium vocacionada para a comercialização de automóveis usados de gama alta. |
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2008 |
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Início da distribuição dos automóveis Fiat em LEIRIA. |
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2009 |
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Integração da Tecnicrédito (Banco Mais) no Grupo Banif (Banif SGPS). A Auto-Industrial passa a deter uma participação qualificada no capital social do Banif SGPS. |
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O Futuro... |
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| A
Auto-Industrial assume-se naturalmente como a empresa-mãe de um dos mais importantes grupos no sector do
comércio automóvel de retalho em Portugal, ocupando por mérito próprio um espaço definido no
mercado. O potencial de crescimento da empresa ultrapassa a sua área de negócios tradicional e
provavelmente acabará por se estender a outros domínios que o dinamismo e a capacidade de gestão
determinarem. A longa experiência acumulada no passado e a capacidade inovadora da mais recente geração
de quadros conjugam-se para assegurar a cada momento a melhor estratégia para a continuidade do sucesso.
Não hesite em contactar-nos se gostaria de obter mais
informações sobre a Auto-Industrial. |
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