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Fiat 500 | 2,5 milhões produzidos

22/03/2021 | Automóvel

Fiat 500. O número de unidades do fabricadas na Polónia chega a 2,5 milhões: um recorde para um único modelo produzido na fábrica da Stellantis em Tychy.

A viatura que assinala o recorde é uma versão Mild Hybrid: equipada com um motor híbrido eficiente, compacto e leve. Em 2020, o Fiat 500 Hybrid e as versões híbridas do Panda e do Ypsilon totalizaram 110.000 unidades vendidas na Europa, assumindo a liderança entre os citadinos híbridos.

Chegou a 2,5 milhões o número de unidades do modelo 500 produzidas na fábrica da Stellantis em Tychy, na Polónia. O carro recordista, encomendado por um cliente de França, é um 500 Hybrid equipado com motor mild hybrid de 70 cv: uma unidade motriz híbrida eficiente, compacta e leve que oferece uma experiência de condução divertida e confortável, além de reduzir o consumo e as emissões. A tecnologia mild hybrid, lançada em 2020 no 500 e no Panda, foi o ponto de entrada da Fiat no mundo da eletrificação. Muito rapidamente fez da Fiat uma incontestada referência na Europa no que se refere a mobilidade urbana eletrificada, abrindo, assim, o caminho para viaturas híbridas para todos. Em 2020, o 500 e o Panda Hybrid, acompanhados pelo Lancia Ypsilon, totalizaram 110.000 unidades vendidas, com um mix de mais de 50% do 500 e Panda. Desde o lançamento até agora, os três modelos somaram mais de 155.000 unidades vendidas.

O resultado de 2,5 milhões de unidades produzidas significa que o 500 bateu o recorde da fábrica polaca na produção de um único modelo, ficando à frente do Panda da segunda geração (2.168.000 unidades) e do Fiat 126p (2.166.000). Produzido na Polónia desde 2007, o emblemático Fiat alcançou imediatamente – e continua a alcançar – grande sucesso em mercados internacionais, de tal modo que conquistou clientes em mais de 100 países de todo o mundo. E quase 80% são vendidos fora de Itália, tornando-o o modelo da Fiat mais internacional e Embaixador do Made in Italy. Os principais mercados, além de Itália, são o Reino Unido, França, Alemanha, Espanha, Bélgica, Países Baixos e países tão distantes como o Japão. O 500 chegou mesmo a mercados tão exóticos como as Ilhas Caimão, Curaçau, Ilha de São Martinho, Senegal e Gana.

O Fiat 500 terminou 2020 como líder europeu no segmento dos citadinos, com a impressionante melhor quota de mercado de sempre (17,7%), repetindo o resultado alcançado um ano antes, depois de ter também aumentado a quota no segmento em três pontos percentuais. Estes recordes mostram que o modelo é popular e apreciado pelos clientes de forma consistente. É também um dos modelos mais premiados a nível mundial, como provam os mais de 60 troféus internacionais conquistados desde que a produção começou, entre os quais se incluem os prestigiantes “Car of the Year 2008”, “EuroCarBody 2007”, “Auto Europa 2008”, “World Car Design of the Year 2009”, “Golden Compass 2011” e “The Most Beautiful Car in the World”.

Desde o lançamento da primeira geração, em 1957, foram vendidas em todo o mundo mais de 6,7 milhões de unidades do 500. Isto mostra até que ponto o ícone da Fiat chegou como parte do imaginário coletivo de gerações e gerações de condutores: de diferentes idades, gostos e nacionalidades. O segredo deste sucesso mundial reside na sua contínua evolução, mas mantendo-se sempre fiel à própria identidade. Sucesso que se deve também às muitas séries especiais lançadas nos últimos anos, demonstrando que o Fiat 500 sempre foi um lançador de tendências, com a capacidade de se reinterpretar em parceria com marcas icónicas: desde a moda até às embarcações de luxo, desde as artes até ao mundo do desporto, dando vida a versões verdadeiramente únicas e explorando territórios desconhecidos para um citadino. Entre estas versões, incluem-se as surpreendentes edições Diesel, Gucci, GQ e Collezione, ligadas ao mundo da moda, os extraordinários Riva e Abarth Rivale, do mundo das embarcações de luxo, os originais Anniversario e 560, para celebrar o modelo original de 1957, e o 500 Mirror e 120th Anniversary, no campo da conectividade.

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